MTIS/VIS

通过建设作为陆/海上间e-Management系统的MTIS(Marine Total Information System)和 VIS(Vessel Information System)， 陆上、船舶和相关分包商可以共享船舶的运营条件、P MS(计划预修制度)、记录、船员信息、 安全信息、采购及各种调度相关的数据， 不仅提高了业务效率，还确保了发生紧急情况时可迅速采取措施的体系.

SK海运还建设基于网络的FMS(船队管理系统)用于监测船舶的位置和天气情况，并通过实时为船舶提供最新气象信息和进行协商，采取提前避港措施和选择最佳航路，同时追求安全和高效运航.

安全文化

SK海运通过公司固有的SUPEX追求精神、CAN会议、提案制度、以及陆上安全环境委员会，在陆上和海上均积极实施安全、环境、以及质量管理活动，同时不断改善和健全系统，在公司内部形成了事先发掘和消除事故潜在因素的安全文化.

检查

SK海运通过ISR(综合安全评价)体系，由陆上的安全检查员根据检查表定期进行对250多个项目的船舶检查并采取改正措施，从而提高安全管理水平和安全意识.
监督人通过集中访船制度掌握每航次的船舶运行条件和维护记录，不仅使船舶保持最佳运航条件，运航过程中进行关键操作之前还通过安全呼叫确认船舶条件.同时为了管理动态因素，随时听取海上员工的困难和了解工作态度并反馈到相关部门. 船舶则采用Ship-self综合安全评价和Ship-self监察制度，实施自主安全检查和监察改善和完善不足的部分，通过自主认识问题不断提高安全水准.

教育

SK海运自成立以来深深体会到人力资源管理是事业成功的核心因素，通过采用各种培训体系提高员工的资质和业务能力，同时为提高员工的人格修养做出不懈努力.以海上员工为例，不仅要接受新进员工培训和乘船前培训，还要通过本船OJT和大明教育提高资质并获取最新知识.公司通过BRM(Bridge Resource Management)和ERM(Engine room Resource Management)培训提高员工的业务水平和体会团队的重要性，并在全部船舶普及视听教材(VideoTel)进行自主教育和维持记录.公司还定期委托世界优秀的专业培训机构实施乘船培训.

测量

为了掌握和激励员工提高安全管理水平，SK海运采用安全绩效指标.

在事故伤害标准管理方面，使用与OCIMF规范相同的LTIF(损失工作日事故频率)和TRCF(总呈报事故)指数， 并始终保持世界一流水平.

在财物损坏标准管理方面，采用表示每艘船因事故发生的年度损失工作日的LTA(O) (事故损失工作日)指数，并制定年度目标进行管理.

公司还采用LTI-Free、优秀船舶、无事故船舶、优秀船员 以及工作时间奖励制度，对业绩优秀的员工予以奖赏，激励员工完成安全航行.